新华社广州1月25日电（记者杨深深、毛鑫）1月25日一早股票配资推荐，不少市民来到广州站站前广场，送别最后一班从广州站始发的“绿皮车”——K303次列车。
“全国春运看铁路，铁路春运看广州。”广州站，对无数南来北往的人而言，是梦想的起点，是回家的盼头，是青春的缩影。1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，全面迈入高铁时代。
“这并不是说绿皮车消失了，”售票值班员杨俊杰解释道，“原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。白云站仍有82列始发终到的普速列车，广州站也保留7列中转停靠的普速列车，能够满足不同旅客的出行需求。”
2016年参加工作的杨俊杰，见证了广州站的蜕变。“十年前，售票窗口还排着长队，现在大部分旅客都用手机买票了。不过，绿皮车上的人情味还是挺难忘的。”杨俊杰仍然记得，自己第一次坐绿皮车是去韶关东站，“那时候车厢里挤满了人，行李堆得高高的，大家虽然不认识，也会互相聊天、分享食物，特别热闹。”
同样对“绿皮车”恋恋不舍的，还有广州站038号退休客运员、全国五一劳动奖章获得者张红英。1988年，她来到广州站工作，亲历了这座百年老站的繁忙岁月。今天，她身穿荧光色的志愿者马甲，再次站在了熟悉的站台上。
“那时候广场上真是人山人海，躺着的、卧着的都有。很多人为了买一张票，提前一夜就来排队。”张红英的语速很快，这是她三十多年客运工作留下的习惯：“一分钟最多要回答五六十个旅客的问题，不快不行，怕耽误人家上车。当时没有电子屏，全凭我们心里的时刻表。”
多年前，张红英曾在服务台遇到一位骨折的小伙子。“他说没钱了，买的是无座的票，我就帮他垫了一百多块钱，买了一张卧铺票。上车时，他问我：‘阿姨，我能叫你一声妈妈吗？’让我感到特别温暖。”张红英说着，眼里泛着泪花。
说话间，张红英看到一位坐在站台边还未上车的旅客，连忙上去询问，那件荧光色的马甲，在人流中格外明亮。此时，K303次列车对面，一列“和谐号”动车静静停靠，一绿一白，遥相呼应。
10时29分，汽笛拉响，K303次列车缓缓启动，驶向徐州。车窗内许多面孔贴着玻璃向外挥手，站台上的人群也举起手机拍摄，直至这列“绿皮车”渐渐消失在视野里。
虽然“绿皮车”开走了，但那些发生在车厢里、站台上、候车室里的温暖，还会留在许多人的记忆里，永不磨灭。
“讲不出再见。”张红英喃喃道。她说，今年春运，她还要去广州站和广州白云站担任志愿者，“我每年都会回来，只要还走得动，就要发挥我的余力。”
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